Der häufigste Fehler bei der Auslegung von Schiffskompressoren ist, zuerst auf Leistung und Preis zu schauen und den Einsatz danach anzupassen. Die Luftkreise an Bord unterscheiden sich so stark, dass eine umgekehrte Reihenfolge eine Maschine mit „genug Menge, falscher Einsatz“ ergibt.
Schritt 1 — Kreis bestimmen
- Anfahrluft: 30–40 bar, intermittierend, höchste Zuverlässigkeit — eine Kolbenaufgabe;
- Steuerluft: 7–8 bar, trocken und sauber, Adsorptionstrocknung und Feinfilter nötig;
- Service-/Decks luft: 7–10 bar, schwankender Bedarf, kompakte Aggregate für Umbauten;
- Stickstoffspeisung: 8–13 bar, kontinuierlich, Ölaustrag bestimmt die Generatorlebensdauer.
Schritt 2 — Kühlung und Strom
Bei verfügbarem See- oder Süßwasser ist Wasserkühlung für Dauerbetrieb vorzuziehen. Luftkühlung passt zu gut belüfteten Maschinenräumen bis 45 °C und ist auf 110 kW begrenzt; ab 132 kW ist Wasserkühlung nötig. 380 / 440 / 690 V und 50 / 60 Hz bestätigen — Offshore-Projekte fordern oft 690 V und 30 Jahre Auslegungslebensdauer.
Schritt 3 — Klasse und Dokumente
Die Klassifikationsgesellschaft bestimmt Werkstoffe der Druckteile, Prüfverfahren und Borddokumentation. Wir halten CCS-Typgenehmigung, BV Mode II, ABS- und RS-Zulassungen, mit Konstruktion und Prüfung nach über zehn Gesellschaften; LR, KR und RINA haben Schiffszertifikate. Bei anderer Gesellschaft oder MED klären wir Weg und Termin vor Auftrag.
Schritt 4 — Reserve und Schnittstellen
Rund 10 % Mengenreserve über dem Spitzenbedarf einplanen und Behälter für Spitzenglättung auslegen. Bei Umbauten Grundrahmen, Flansche und Kabeleinführungen prüfen, damit das neue Aggregat austauschbar bleibt und die Dockarbeit minimal wird.