Jede Luftaufgabe auf einem Schiff
Anfahrluft, Steuerluft, Service- und Decks Luft, Stickstoffspeisung, Scrubber-Anlagen und Atemluftfüllung stellen unterschiedliche Anforderungen an Druck, Ölgehalt und Verfügbarkeit. Wir legen nach dem tatsächlichen Betriebspunkt aus, nicht nach der Motorleistung.
Jede Luftaufgabe auf einem Schiff
Anfahrluft, Steuerluft, Service- und Decks Luft, Stickstoffspeisung, Scrubber-Anlagen und Atemluftfüllung stellen unterschiedliche Anforderungen an Druck, Ölgehalt und Verfügbarkeit. Wir legen nach dem tatsächlichen Betriebspunkt aus, nicht nach der Motorleistung.
Wonach wir auslegen
Motoranfahren
30 bar Flaschenfüllung; maßgeblich ist die von der Klasse geforderte Füllzeit und die Redundanz nach Blackout.
Steuerluft
Trockene, ölfreie Luft mit stabilem Druck; Punkt für Punkt nach ISO 8573-1 spezifiziert.
Service- und Decks luft
Robuste Aggregate für Werkzeuge und Reinigung, ausgelegt für tropische Umgebungstemperaturen.
Stickstoffspeisung
Membran- und PSA-Generatoren brauchen konstanten Druck und definierte Reinheit vor dem Generator.
Scrubber und Offshore
Nachrüstungen mit identischen Anschlussbildern; Dauerlast und Salznebel bestimmen die Ausführung.
Atemluftfüllung
SCBA und EEBD mit geeigneter Filterkette und Füllprotokoll nach Vorschrift.
Herr Zhang
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