Die meisten ungeplanten Kompressor-Stillstände gehen auf nicht termingerechte Wartung zurück. Das Folgende ist ein allgemeiner Rahmen — tatsächliche Intervalle folgen Handbuch und Einsatz.
Vier geplante Aufgaben
- Täglich: Endtemperatur, Druck und Ölstand; auf ungewöhnliche Geräusche hören; Leckagen prüfen;
- Wöchentlich: Staub von der Ansaugfilterfläche entfernen; Autoablauf prüfen;
- Nach Betriebsstunden: Öl, Ölfilter, Luftfilter und Abscheider nach Handbuch wechseln;
- Saisonal: Kühler reinigen — luftgekühlte Rippen ausblasen, bei wassergekühlten Wasserqualität und Verkalkung prüfen.
Zwei Zusatzprüfungen an Bord
Salznebel greift Klemmen und Rippen an; Klemmen und Beschichtung regelmäßig prüfen und ausbessern. Vibration lockert Rohrverbindungen; Schwingungsdämpfer und Rohrschellen nachziehen, um Ermüdungsleckagen zu vermeiden.
Hohe Endtemperatur
Zuerst Kühlung prüfen: blockierte Rippen, Lüfterbetrieb und Belüftung bei luftgekühlten; Wasserdurchfluss, Temperatur und Verkalkung bei wassergekühlten. Dann Ölmenge/-qualität und klemmendes Thermostatventil. Die meisten Hochtemperatur-Ereignisse liegen auf der Kühlseite, nicht am Block.
Originalersatzteile verwenden
Originalteile halten Passung und Lebensdauer; Fremdteile verschieben oft Wartungsintervalle und Garantie. Ersatzteilliste und Mindestbestand im Vertrag festlegen.