El error más común es mirar primero potencia y precio y ajustar el uso después. Los circuitos de aire a bordo difieren lo suficiente como para que el orden inverso produzca una máquina con «caudal suficiente, uso equivocado».
Paso 1 — identificar el circuito
- Aire de arranque: 30–40 bar, intermitente, máxima fiabilidad — un uso de pistón;
- Aire de control: 7–8 bar, seco y limpio, requiere secado por adsorción y filtración fina;
- Aire de servicio/cubierta: 7–10 bar, demanda fluctuante, equipos compactos para retrofits;
- Alimentación de nitrógeno: 8–13 bar, continuo, el arrastre de aceite condiciona la vida del generador.
Paso 2 — refrigeración y alimentación
Con agua de mar o dulce disponible, se prefiere refrigeración por agua en servicio continuo. El aire conviene a salas bien ventiladas hasta 45 °C, limitado a 110 kW; desde 132 kW se requiere agua. Confirmar 380 / 440 / 690 V y 50 / 60 Hz — los proyectos offshore suelen añadir 690 V y 30 años de vida de diseño.
Paso 3 — sociedad de clasificación y documentos
La sociedad fija materiales de partes a presión, método de inspección y documentación de a bordo. Contamos con aprobación de tipo CCS, BV Mode II, ABS y RS, con cobertura de más de diez sociedades; LR, KR y RINA tienen certificados en buques entregados. Para otra sociedad o MED, confirmamos la ruta y el plazo antes del pedido.
Paso 4 — margen e interfaces
Prever alrededor de 10 % de margen sobre el caudal punta y dimensionar depósitos para recorte de picos. En retrofits, verificar bastidor, bridas y entradas de cables para mantener la intercambiabilidad y minimizar el trabajo de dique.