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Direkt-, Riemen- oder Getriebeantrieb für Marine-Schrauben

Dauerbetrieb, knappe Wartungsfenster und Salznebel führen zu Direktantrieb; Riemen für kleineintermittierende duty, Getriebe für schnelle Zentrifugal.

Direkt-, Riemen- oder Getriebeantrieb für Marine-Schrauben
Dauerbetrieb, knappe Wartungsfenster und Salznebel führen zu Direktantrieb; Riemen für kleineintermittierende duty, Getriebe für schnelle Zentrifugal.
  • Direkt: 98–99 % Wirkungsgrad, ein Kupplungselement alle 3–5 Jahre.
  • Riemen: 1–3 % weniger Effizienz; bei 200 kW / 8.000 h echtes Geld.
  • Trocken ölfreie Rotoren brauchen Synchrongetriebe — Riemenschlupf unzulässig.
  • Ausrichtung nach Transport prüfen (≤0,05 mm radial).
  • FU-Direktantrieb braucht Wellenerdung oder isolierte Lager.

Vollständiger Vergleich auf Chinesisch; wir legen den Antrieb nach Ihrer Lastkurve aus.

Nennen Sie uns den Betriebspunkt – wir liefern einen ausgelegten Vorschlag

Volumenstrom, Druck, Kühlwasser, Spannungsversorgung, Klasse und Lieferhafen: sechs Angaben genügen.

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